1: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:29:10.49 ID:CAP_USER
韓国を代表する2大企業のひとつ、サムスングループの19年度の売上は韓国GDPの約19・4%を占め、もうひとつの現代自グループは同じく11・5%を占めた。両社なしには韓国は成り立たないというわけだが、そこには2社が日本を模倣し、日本に依存する現実がある。サムスンのギャラクシー携帯は、中身の70~80%以上が日本メーカー製といわれている。昨年の日本製品不買運動でも、不買を言う前にギャラクシーを処分すべき、という声が出たほどだった。改めて、韓国の模倣文化を浮き彫りにする。
(中略)
そこでサムスンは、東芝の半導体事業本部長をはじめとする幹部を建設中の工場に招待し、VIP扱いで歓待した。歓待には歓待で応えるのが礼儀である。
東芝は招待の見返りに、世界の最先端だった大分工場にサムスン側を迎えた。工場を見学する機会を得たサムスンは、工場をベンチマークし、さらに大分工場の幹部をヘッドハントして、大分工場と同等設備を持つ半導体工場を作り上げる。
東芝やマイクロンなど上位企業は主軸を収益性の高い次世代メモリに移していたが、サムスンは品薄状態が生じていた旧世代メモリに注力した。この選択が事業規模の拡大につながり、1993年にはDRAM市場で東芝を抜いて世界シェア1位に躍り出たのである。
(中略)
半導体で利益を得たサムスンは、家電にも本格的に進出した。日本はバブルが崩壊した直後で、多くの企業がリストラを進めていた。東芝、松下電器、三洋電機、シャープ、NECなど、大手家電メーカーのリストラにあった技術者を高給で迎え入れ、最新技術を得ていく。
(中略)
韓国の小型商用車は、ワンボックスの「ダマス」と小型トラックの「ラボ」が市場を独占している。「ダマス」は小型商用車の一般名詞として通用するほど普及しているが、ダマスはスズキのエブリイ、ラボは同じくキャリイがベースである。
スズキは、米GMと提携を強めていた頃、GM子会社の大宇(テウ)自動車が製造販売する小型商用車の設計を依頼された。GMは中大型車が主流で、小型車のノウハウはなかった。エブリィとキャリイのフルモデルチェンジと時期が重なったスズキは、モデルチェンジ前のエブリイと新型キャリィの設計を焼き直してGMに提供し、1991年、大宇自動車は韓国版エブリイとキャリイの販売を開始した。
2代目エブリィと9代目キャリイは当時のデザインのまま、生産が続けられているので、かつてを知る日本人は懐かしさを覚えるかもしれない。
韓国自動車最大手の現代(ヒュンダイ)自動車グループで、外観が日本車に似ている車種に起亜自動車のレイがある。韓国の並行輸入車市場で日産・キューブが上位にランキングされたときに開発したモデルで、ダイハツ・タントとの類似性も指摘されている。
また、現代自グループの主要モデルはGDIエンジンを搭載している。三菱自動車が1996年から2007年に採用していたエンジンだ。公式には現代自動車は1999年に三菱自動車からGDIのライセンスを取得した後、自社開発のエンジンを搭載していることになっているが、三菱自動車の燃費水増しが発覚した2016年と前後して、現代自動車も燃費水増しで購入者から訴えられた。偶然とは思えない。
サムスングループの19年度の売上は、韓国GDPの約19・4%を占め、続く現代自グループは11・5%を占めた。
日本を模倣する2大企業は日本に依存し、韓国経済を支えている。
佐々木和義(ささき・かずよし)
全文はソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/f3f9b1392172dbe7979369d3793e271e137acd7d?page=1
(中略)
そこでサムスンは、東芝の半導体事業本部長をはじめとする幹部を建設中の工場に招待し、VIP扱いで歓待した。歓待には歓待で応えるのが礼儀である。
東芝は招待の見返りに、世界の最先端だった大分工場にサムスン側を迎えた。工場を見学する機会を得たサムスンは、工場をベンチマークし、さらに大分工場の幹部をヘッドハントして、大分工場と同等設備を持つ半導体工場を作り上げる。
東芝やマイクロンなど上位企業は主軸を収益性の高い次世代メモリに移していたが、サムスンは品薄状態が生じていた旧世代メモリに注力した。この選択が事業規模の拡大につながり、1993年にはDRAM市場で東芝を抜いて世界シェア1位に躍り出たのである。
(中略)
半導体で利益を得たサムスンは、家電にも本格的に進出した。日本はバブルが崩壊した直後で、多くの企業がリストラを進めていた。東芝、松下電器、三洋電機、シャープ、NECなど、大手家電メーカーのリストラにあった技術者を高給で迎え入れ、最新技術を得ていく。
(中略)
韓国の小型商用車は、ワンボックスの「ダマス」と小型トラックの「ラボ」が市場を独占している。「ダマス」は小型商用車の一般名詞として通用するほど普及しているが、ダマスはスズキのエブリイ、ラボは同じくキャリイがベースである。
スズキは、米GMと提携を強めていた頃、GM子会社の大宇(テウ)自動車が製造販売する小型商用車の設計を依頼された。GMは中大型車が主流で、小型車のノウハウはなかった。エブリィとキャリイのフルモデルチェンジと時期が重なったスズキは、モデルチェンジ前のエブリイと新型キャリィの設計を焼き直してGMに提供し、1991年、大宇自動車は韓国版エブリイとキャリイの販売を開始した。
2代目エブリィと9代目キャリイは当時のデザインのまま、生産が続けられているので、かつてを知る日本人は懐かしさを覚えるかもしれない。
韓国自動車最大手の現代(ヒュンダイ)自動車グループで、外観が日本車に似ている車種に起亜自動車のレイがある。韓国の並行輸入車市場で日産・キューブが上位にランキングされたときに開発したモデルで、ダイハツ・タントとの類似性も指摘されている。
また、現代自グループの主要モデルはGDIエンジンを搭載している。三菱自動車が1996年から2007年に採用していたエンジンだ。公式には現代自動車は1999年に三菱自動車からGDIのライセンスを取得した後、自社開発のエンジンを搭載していることになっているが、三菱自動車の燃費水増しが発覚した2016年と前後して、現代自動車も燃費水増しで購入者から訴えられた。偶然とは思えない。
サムスングループの19年度の売上は、韓国GDPの約19・4%を占め、続く現代自グループは11・5%を占めた。
日本を模倣する2大企業は日本に依存し、韓国経済を支えている。
佐々木和義(ささき・かずよし)
全文はソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/f3f9b1392172dbe7979369d3793e271e137acd7d?page=1
引用元: ・【デイリー新潮】サムスン・ヒュンダイ…日本を模倣した2大企業は日本に依存し、韓国経済を支える [8/13] [昆虫図鑑★]
3: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:34:10.51 ID:+ylxDA+r
NOJAPANとは
4: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:34:43.31 ID:1HdJZBFk
日本はNO JAPANで拗ねてしまった
韓国はもう不買は許してやってもいいんじゃないかと言う意見もある
韓国はもう不買は許してやってもいいんじゃないかと言う意見もある
8: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:36:07.44 ID:xP2zLxHA
>>4
勝手に止めれば?
日本にはもう関係のない話だ
勝手に止めれば?
日本にはもう関係のない話だ
25: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:44:33.51 ID:9Dt92m9j
>>4
NO JAPAN 足りねーよw
断交まで突っ走ってくれw
NO JAPAN 足りねーよw
断交まで突っ走ってくれw
5: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:35:10.79 ID:6DoPrnwf
騙す
6: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:35:19.52 ID:xP2zLxHA
その半導体メーカーはサムスン潰れたら
どうなるんだろうねw
今更対策考えてそうw
遅いわw
どうなるんだろうねw
今更対策考えてそうw
遅いわw
7: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:35:41.34 ID:2pg/viDA
戦後の日本企業はアメリカを模倣した面もあるが、終身雇用などまったく真似ていない
面もある。
企業文化はその国の文化の引き写しで、真似て真似られるものではないが。
面もある。
企業文化はその国の文化の引き写しで、真似て真似られるものではないが。
17: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:42:29.57 ID:nqgpKOl/
>>7
終身雇用なんてマスコミやエコノミストが流した神話だから
ただしくは長期雇用慣行
終身雇用なんてマスコミやエコノミストが流した神話だから
ただしくは長期雇用慣行
9: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:37:21.53 ID:6erz/cWT
日本は在日と韓国を見捨てたのだよ
【名案】日本はまだ韓国内の投資回収、在日に対する報復、金融制裁などカードがある [動物園φ★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1593391029/
【名案】日本はまだ韓国内の投資回収、在日に対する報復、金融制裁などカードがある [動物園φ★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1593391029/
10: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:39:08.60 ID:4f1x5pBD
依存というより寄生が正しい
12: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:40:45.11 ID:nXPR/mIE
今でも日本企業と思っている欧米人は多そう
14: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:41:50.73 ID:6QQ5bTJv
米中に依存だろう。
16: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:42:26.91 ID:uZyrqcDr
模倣ねぇ‥パクリでしょ
ほんと韓国っていらないよね
ほんと韓国っていらないよね
22: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:43:48.27 ID:VEx2wUPG
それが出来たのも平成まで
27: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:44:59.72 ID:Fx3EPJI1
ホンダィ(通名ヒュンダイ)のコピー元の三菱もサムチョンのコピー元のシャープ東芝も絶賛Kの法則発動中
28: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:45:06.59 ID:bFG0UpD6
VIP扱いの歓待でござるか
29: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:45:49.94 ID:Fx3EPJI1
盗んだ技術で市場食い荒らす~
30: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:46:12.66 ID:RlF8rkjn
つまりサムスンとヒュンダイは日帝残滓だな。早く潰さないと清算できないよ?
44: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:49:09.22 ID:bFG0UpD6
サムスンの主力半導体とフラグシップモデルスマホって現時点において世界最先端だっけ?
45: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:50:10.41 ID:80/WqPbW
依存じゃなくて、寄生
46: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:50:18.06 ID:QvOaLugW
支えてないだろ、差が広がってるぞw
【韓国】1人当たりのGDP、昨年OECDの5番目に多く減少…日本との格差広がる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1591491538/l50
韓国 3万1千632ドル
日本 4万286ドル
【韓国】1人当たりのGDP、昨年OECDの5番目に多く減少…日本との格差広がる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1591491538/l50
韓国 3万1千632ドル
日本 4万286ドル
47: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:50:18.97 ID:6CMPrNFu
JAP企業も欧米の模倣じゃん(´・ω・`)
不毛な話だよ(´・ω・`)
不毛な話だよ(´・ω・`)
56: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:51:44.64 ID:iF4L4e+w
>>47
まあ、朝鮮人じゃ違いが理解できないよね
まあ、朝鮮人じゃ違いが理解できないよね
58: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:52:10.63 ID:cJaD1iOl
>>47
それでもパクってダンピングして市場崩壊をさせないから
それでもパクってダンピングして市場崩壊をさせないから
60: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:52:36.62 ID:v7wkK3LS
ヒュンダイってまだAリーグのスポンサー続けるのかな利益に繋がってるのかひょっとして
66: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:55:09.60 ID:ohPCFnpy
サムスンにボロ負けした日本がなんだって?
恥じを知れよ
恥じを知れよ
70: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:56:23.18 ID:QvOaLugW
>>66
今はサムスンがTMSCにボロ負けしてるぞタコw
今はサムスンがTMSCにボロ負けしてるぞタコw
73: 新日本志士 2020/08/13(木) 08:57:04.09 ID:e0iYaWzw
NO JAPANで頑張れよ、
朝鮮なんて日本にいらねえ。
汚えハングル語なんて見たくないんだよ。
朝鮮なんて日本にいらねえ。
汚えハングル語なんて見たくないんだよ。
76: 新日本志士 2020/08/13(木) 09:00:51.72 ID:97NskZ0q
何も心配することはない。
創造性のない模倣文化は長続きしない。
かっての日本がそうだったがように。
そのうち、韓国は崩壊する。
創造性のない模倣文化は長続きしない。
かっての日本がそうだったがように。
そのうち、韓国は崩壊する。
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